Балкер Draco с украинцами на борту, дрейфовавший у берегов Греции, вечером 16 марта на буксире доставлен в Пирей
17 марта, стало известно, что балкер Draco с украинцами на борту, дрейфовавший у берегов Греции, на буксире доставлен в Пирей.
Балкер Draco плыл под флагом Мальты, оператор не известен. Экипаж состоит из 21 человека: 19 граждан Украины и 2 россиян.
Коммерсантъ (Украина) 17 марта 2010 г.

Зеленодольский ССЗ в 2010 году планирует увеличить выпуск продукции на 11 процентов
ОАО «Зеленодольский судостроительный завод им. Горького» (Зеленодольск, Татария) в 2010 г. по сравнению с 2009 г. планирует увеличить выпуск продукции на 11 проц. до 5 млрд руб. В 2009 г. завод выпустил продукции на 4.5 млрд руб., в 2008 г. - 3.8 млрд руб. ), сообщил сегодня председатель совета директоров ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» Сергей Ильин.
По его словам, выпуск продукции планируется увеличить за счет реализации новых и уже существующих контрактов, в том числе контрактов на строительство военных кораблей для ВМС Вьетнама.
Чистая прибыль ОАО «Зеленодольский судостроительный завод им. Горького» в 2008 г. по сравнению с 2007 г. увеличилась в 1.7 раза до 1.378 млн руб. Выручка увеличилась в 1.5 раза до 1.787 млрд руб., валовая прибыль сократилась на 9.6 проц. до 191.4 млн руб., прибыль от продаж возросла на 27.6 проц. до 100.5 млн руб., убыток до налогообложения увеличился в 2.2 раза до 315 млн руб.
Основной вид деятельности предприятия - производство кораблей и судов различного класса и назначения. Уставный капитал ОАО «Зеленодольский завод имени Горького» - 299.4 млн руб., основной акционер - казанское ОАО " Холдинговая компания «Ак Барс» - 75 проц. акций.
АРМС-ТАСС 17 марта 2010 г.

Отгрузки металлолома из российских портов в Турцию растут
Перевалка металлолома в портах Азово-Донского бассейна в январе-феврале увеличилась на 85%.
По мнению экспертов, южные мелководные порты становятся интересными для экспорта металлолома.
Начальник службы управления движением флота ФГУ Азово-Донское ГБУВПиС Владимир Сальников сообщил, что наблюдается рост грузооборота портов бассейна, хотя погодные условия были не очень благоприятные, рост же обусловлен повышением активности грузоотправителей.
При этом объемы перевалки металлолома в портах Азово-Донского бассейна составили 30,6 тыс. тонн. По словам директора по маркетингу компании Ruslom. ru Олега Масленникова, увеличение объемов экспорта объясняется погодными условиями. "В прошлом году в январе-феврале температура была настолько низкой, что металлолом в этих портах практически не отгружался. С этим и связан рост объемов", - отметил эксперт. Он пояснил также, что если на Севере в таких условиях можно привлечь ледокол, то на Азове так решить проблему невозможно, так как он в мелководных портах неэффективен.
В этом году, по мнению Олега Масленникова, погода в Азово-Донском бассейне была более благоприятной. Он подчеркивает, что если сравнивать количество металлолома, отгруженного через эти порты, с потреблением российских металлургических предприятий, то речь идет о небольших объемах - один Челябинский металлургический комбинат (входит в "Мечел") потребляет в месяц около 90 тыс. тонн.
Экспортируют же металлолом в основном трейдеры. Через порты Азово-Донского бассейна, в частности, сырье переваливает компания "Мостчермет". Основным его потребителем является Турция.
Аналитик ФК "УралСиб" Николай Сосновский считает, что высокие показатели можно связать с восстановлением отрасли в целом после кризиса. Январь и февраль 2009 года были очень тяжелыми месяцами для металлургии, а особенно для дорогостоящего металлолома. Основными импортерами данного сырья из России, по словам аналитика, являются Европа и Ближний Восток, где в начале прошлого года производство упало на 80-60%. Сегодняшние объемы составляют всего 60% от докризисных, и концу года рост замедлится.
Транспортный бизнес 17 марта 2010 г.

«РБК daily»: Увлеклись депозитами. - Счетная палата выявила нарушение в работе Объединенной судостроительной корпорации
Счетная палата РФ в результате проверки деятельности Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) пришла к выводу, что госкорпорация тратит бюджетные средства впустую. Кроме того, аудиторы остались недовольны финансовым положением судостроительных предприятий. В ОСК с претензиями не соглашаются, указывая на то, что в прошлом году корпорации удалось добиться существенного роста производства.
Проверка СП показала, что средства федерального бюджета, внесенные в уставный капитал компании, используются в основном для получения дохода по банковским вкладам. А это противоречит основным задачам деятельности корпорации, делает вывод аудитор Счетной платы Михаил Бесхмельницын. «Средства, выделенные на развитие лизинга морских и речных судов, длительное время не использовались по назначению, при этом свободные остатки средств размещались в коммерческих банках под проценты», — подчеркивает он.
В Счетной палате также выяснили, что интегрированные в ОСК предприятия в большинстве своем убыточны и находятся в тяжелом финансовом состоянии. Так, в 2008 году при суммарной выручке 63,5 млрд руб. чистый убыток составил 11,9 млрд руб.
В ответ на упреки со стороны СП в судостроительной компании рапортуют об успехах 2009 года. В ОСК заявили, что корпорация переломила негативный тренд последних лет и добилась существенного роста производства — на 60%, а чистый убыток группы компаний в 2009 году уменьшился на 49,7% при увеличении рентабельности на 6%, подчеркивает представитель ОСК Игорь Рябов.
По словам заместителя генерального директора корпорации по гражданскому судостроению Дмитрия Мироненкова, 30 млрд руб., переданных ОСК государством, компания планирует вложить в строительство новых и модернизацию существующих предприятий в 2010 году. Портфель заказов ОСК сейчас составляет 135 млрд руб., в ближайшее время он может вырасти до 150 млрд руб. Для выполнения заказов ОСК намерена в ближайшее время построить две новые верфи на Дальнем Востоке. На прошлой неделе ОСК подписала с южнокорейской компанией Daewoo-Ship Building & Marine Engeneering пакет документов о создании совместного предприятия «Звезда — DS&ME». Совместно с корейцами российская госкорпорация намерена построить верфь «Звезда» в бухте Большой Камень. На Дальнем Востоке ОСК планирует построить еще одну верфь в бухте Чажма.
Между тем Счетная палата уже доложила об итогах проверки ОСК в Совет безопасности РФ, Минобороны РФ, Госдуму и Совет Федерации. Адвокат юридической компании «Вегас-Лекс» Максим Лавров напоминает, что в случае неоднократного неисполнения или ненадлежащего исполнения предписаний Счетной палаты по согласованию с Государственной думой может быть принято решение о приостановлении всех видов финансовых платежных и расчетных операций по счетам проверяемых предприятий, учреждений и организаций. Но Дмитрий Лобачев из юридической компании «Юков, Хренов и партнеры» сомневается, что СП решится пойти на подобную меру.
РБК daily 9 июня 2010 г.